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四川螺杆澳门明升单级紧缩和两级紧缩的差异

来源:www.osgcd.com 发表时间:2017-11-27

之前给我们剖析了螺杆澳门明升的分级紧缩加中心冷却和向紧缩腔内喷油冷却,接下来再剖析一下喷油螺杆澳门明升的作业特色:

从上节所知,喷油螺杆澳门明升的澳门明升现已十分挨近定温进程。如抵达饱和状况后继续紧缩继续冷却的话,将有冷凝水分出。这些冷凝水如果与紧缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响光滑作用。跟着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,最终冷却油将会伴随紧缩空气进入体系,污染紧缩空气,对体系构成严重后果。因而,为了避免冷凝水的发生,紧缩腔内的温度不能过低,有必要大于冷凝温度(必定压力下的冷凝温度可从有关空气特性图表中查得)。如排气压力为11bar(A)的澳门明升,冷凝温度为68℃,当紧缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水分出。因而喷油螺杆澳门明升的排气温度不能过低,即定温紧缩的应用在喷油螺杆机中因为冷凝水的问题受到了约束。表2是排气压力为10bar(g)的澳门明升依据进程方程式核算得到的有关数据表。

表2中m表明多变指数,P表明压力,T表明温度,in表明进气,out表明排气,1表明一级,2表明二级。A表明肯定压力。

3、数据剖析


表1为单级紧缩,多变指数只要1.08,十分挨近定温进程,排气温度为77℃,高于冷凝温度68℃。符合要求。


表2为二级紧缩,下面分三类工况评论:

第一类工况多变指数m与单级紧缩指数相同。采用中心冷却后,排气温度为47.2℃。但因为远低于冷凝温度值,紧缩进程中将有很多冷凝水分出,此计划不可取。

第二类工况,为了保证排气温度高于冷凝温度,进步了二级进气温度,最终排气温度为69℃,符合要求。因为二级进气温度挨近一级排气温度,其热力进程曲线与单级紧缩十分挨近,比单级紧缩所节约的功耗微乎其微。

第三类工况,减少了喷油量,恰当进步多变指数,使终究排气温度高于冷凝温度,满足要求。但一级紧缩进程的进程曲线坐落单级紧缩曲线的右边,二级紧缩的曲线因为采用了中冷,其曲线方位坐落单级紧缩曲线的左面,最终两者兼并后与单级紧缩的功耗差不多。


经过以上剖析可知:分级紧缩能够下降澳门明升的排气温度,一起也可使澳门明升的热力进程尽可能地向定温紧缩接近,以达到节能作用,但并不是肯定的。特别关于排气压力13bar以下的喷油螺杆澳门明升而言,因为其在紧缩进程中喷入了低温的冷却油,极大地下降了多变指数(m值只要1.1),紧缩进程现已挨近了定温进程,没必要再进行二级紧缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级紧缩,使结构复杂,制构成本进步,还增加了气体的活动阻力和额定的功耗,有点因小失大。此外,如温度过低,在紧缩进程中构成冷凝水的话将导致体系状况恶化,构成严重后果。说到这里,成果现已很明显了!

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